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发布时间：2021-11-08 06:07:00 作者：金成工贸
固定辙叉存在轨线中断，尖轨、铁路配件原理护轨和翼轨的冲击角远远大于曲线轨道，铁路***道岔区的轨道的竖向和横向刚度变化远远高于普通轨道等。机车车辆在通过道岔时，铁路配件原理轮轨间的作用力也就比普通线路高很多。所以铁路***道岔部分的养护工作量要比同等长度的一般轨道多，铁路配件原理而铁路***道岔主要部件的使用寿命也要比普通轨道短。
轨枕是铁路配件的一种，铁路配件原理在铁路建设中起着至关重要的作用，轨枕分为木枕、钢枕、混凝土枕三种，下面我们就进一步了解一下铁路配件轨枕的相关知识。铁路配件轨枕之木枕是铁路配件轨枕中的一种，具有弹性好、易于加工、使用方便等优点。铁路配件原理自有铁路以来，木枕就是轨枕的主要类型。但是，由于取材的原因，木枕的弹性、强度和耐久不够均匀，会加大轮轨动力作用，铁路配件原理并且要使用大量的较好的木材。
铁路配件轨枕之钢枕，铁路配件原理优点是抗腐菌侵蚀，抗白蚁和虫蛀；缺点是易受化学性腐蚀，不绝缘，维修费用高。钢枕仅在联邦德国和瑞士的一些铁路上，以及地处热带的一些铁路上应用，铁路配件原理中国尚未应用。铁路配件轨枕之混凝土枕，又称砼枕，混凝土枕开始大量采用，铁路配件原理混凝土枕的优点是稳定性好，使用寿命长，养护维修费省；混凝土枕缺点是重量大、弹性及绝缘性能差，铁路配件原理在轨底部分须设缓冲绝缘垫层等。
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